继空运、海运后,火车或将成为国际货运新宠

发布日期:2018-03-02 09:41:59

内容摘要

据官方统计,6年来,中欧班列已经累计开行6235列,2017年开行量达3271列,超过此前5年的总和。由此,2017年成为中欧班列开行以来的“飞速增量年”。各种班列的兴起,不仅加大了我国对外互通的承载能力,也很大程度上带动了相关产业的发展。对货代人而言,这又是一个新的发财之路。

还记得去年11月我国江西省对接“丝绸之路”的首列中欧蔬菜班列吗?当时就有很多人说这条铁路极大促进了赣州当地的农业发展,也为当地接轨世界经济迈出了一大步。随着“一带一路”的持续加力,中国开行线路和开行数量猛增。2017年,中欧班列已实现量的突破,2018年,中欧班列或能完成质的飞跃。

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据官方统计,6年来,中欧班列已经累计开行6235列,2017年开行量达3271列,超过此前5年的总和。由此,2017年成为中欧班列开行以来的“飞速增量年”。

各种班列的兴起,不仅加大了我国对外互通的承载能力,也很大程度上带动了相关产业的发展。对货代人而言,这又是一个新的发财之路。他们发货方式上又多了一种选择,贸易公司和工厂对外发货的速度和形势也更多元化了。之前只有海运空运,随着一带一路政策的开放,铁路运输再次进入货代人关注的视线中。

当然,运输方式的增加就代表着很多地区的货代业务上也要随之调整,特别是在数据的统计方面。传统货代操作系统在这时就明显开始跟时代脱轨,难以应对变化调整自身。

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而云物流软件系统,此时就显现出自身的优势,更方便货代公司各种业务的划分和跟进,升级和调整都相对容易。

中欧班列只是我国迈向世界的一步,除此还有很多其他的跨国铁路正在修建。今后国际贸易将越来越多地渗透到我们生活之中。我们货代人也要做好随时调整、高机动性、高灵活性的准备,才能在未来的发展过程中,更多夺得先机。


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