99％的中国货代都不知道，定运价的三条金规

与各个外贸老板业务对接，是每个货代公司非常重要的业务环节。即便未来货代公司会逐步调整盈利模式，但现阶段的收入还是以吃差价为主。那么如何制定运价和调整运价就非常有讲究了。这里给货代人几个关于运价的小建议。

1、定价可适当高过同行

“一分钱一分货”这个概念，中国人尽皆知。与其说货代老板们宁可在这个环节多花一分钱，也不愿在后续业务中出现麻烦，倒不如说，他们更多是再买个心理上的安慰。无论怎么说，这对打造货代公司的品牌价值，有一定好处。

2、存留砍价空间

曾经听一位外贸老板讲过这么一件事，一位刚入行的小货代和他对接业务的时候，他和货代砍价，没几句，小货代就不耐烦了直接把老板给他的底线交代出来了。这位外贸老板在交易后，竟然找机会把这个小货代亮出老板底牌的事，告诉给货代公司老板。

你看看，这个外贸老板，一边占着货代的便宜，一边呢，又不满业务员的不负责。在中国做货代，你未必要出多少血给客户多少利益，关键是让他们享受这个砍价的过程，让他们感觉占了大便宜。有些精明的货代销售和客户之间谈价格，经常到最后还要打电话请示领导，帮说好话，再问问能不能给他们XX运价。难道这些销售不知道底价是多少吗，还要每次都请示领导？货代老板很忙的好嘛。实际上，他未必是打电话给领导，甚至拨没拨出去都未必，关键是这样做营造出一种当下这个客户有特殊待遇的假象。

中国商人打这种心理战进行营销可谓炉火纯青，去年春节，全民支付宝集福字，有几个中奖的？再到很多小商家朋友圈点赞打折活动，还有最近红极一时的冲顶大会。这些营销活动，都能用最低的成本收获爆发式的客户增长。

3、定价精准

北大的刘德寰教授做过这样一个实验，进了一种衣服在小摊上卖。标价59的时候，还价起点一般是30，成交在35到40之间。当标价是57的时候，顾客一般都会迷惑，因为7这个数字不常见啊，显得更精确。因此大多数顾客还价的起点变成了50，成交价在50到55之间。这样一来定价57比定价59收益还要高。

货代行业也如此，定价可以更精准，以防御客户砍价带来的杀伤力。此外，通过尚客国际物流软件相应的手机APP进行报价，也更专业。同时，货代公司还能他通过软件后台的虚拟办公室，集中处理在线订舱、对单、对账工作。同时物流电商支持套件可以在后台快速维护海运费和空运费底价，并可以根据事先为每个客户设置的不同加价率显示给不同的客户。

以上就是关于货代公司定价方面的一点小技巧，除此这其中还有很多的学问值得货代人进一步研究。我们中国货代行业相比其他国家，因为存在砍价这个双方协商的过程，定价往往不是最后成交价，因此在定价方面要考虑的更多，也有更多值得我们去学习的。