不看后悔！一篇文章读懂，货代如何网络营销

　　你以为在微信群里发 “**地区拼箱询价请加我QQ...”

　　然后发个红包就叫网络营销了?

　　你以为开个微信公众号发 "**航线大特价!"

　　再来个订舱送**就叫网络营销了?

　　你以为朋友圈天天发P过头的自拍叫一群人点赞，

　　跟着：**货代为大家提供最棒的服务

　　就叫T.M.D.货代的网络营销了?

　　那么货代如何进行网络营销呢，下面这几点就明确教会你所有套路。先来思考几个问题;

　　I. 货代的定位

　　国际货物运输代理，位于上游贸易商与下游船公司之间;曾经的货代以信息不透明、市场不透明赚差价为主要盈利点。现在的货代，在价格全透明，市场行情公开的情况下，慢慢的转向为真正的服务型行业。不再以差价作为主要盈利点，靠着服务来存活。

　　从大局来看，货代行业的兴衰有这么几个决定性因素：进出口数、航运指数、汇率...(看文的各位应该都对货代有深切的认识，不足之处请支出)

　　货代公司的兴衰，就有很多因素了：合作客户数量、忠诚客户数量、应收应付的账期、人力成本、固定成本...不胜枚举;

　　货代到底是依靠着第三方第四方发展的企业，运营风险非常高，开源时需要考虑新增的各项风险，不开源又要考虑运营风险...因此，对于货代的定位，是一个位于服务型行业的高风险公司。

　　II. 货代的运营

　　我没有做过货代老板，只能站在一个旁观者的角度，结合所学到的知识来分析货代的运营风险;

　　正如上文提到的，开源有风险，不开源更有风险;转型死的快，不转型死的更快。

　　开源时，需要考虑投入的营销成本是否可以收回、选择的营销方式是否能为公司带来近期及日后长远的回报;引入的新客户如何进行评估;引入新客户后，对于公司财务账期风险如何把控... —— 是开源好，还是不开源好?

　　不开源时，客户流失率放在那里会不断攀升、即使进行BPR也没有立竿见影的效果;货代运营犹如逆水行舟，不进则退，闷声赚大钱的公司不会存在于货代行业;公司内部运营成本一日高过一日，人力成本直线飙升时，盈利额却下降应该怎么办?

　　2015货代+互联网元年，可谓是“百舸争流千帆竞”了吧!转型还是不转型算是各个货代老板心中的一大疑问了吧!

　　III. 现代货代的网络营销

　　开个微信公众平台，算是货代最基本的"网络营销"方式了吧。

　　除了平台，还有销售专员在各种货代微信群里刷广告、刷知名度、刷红包、甚至见过刷脸的。

　　不仅是微信群，加上QQ群、物流论坛、社区、运价平台、物流网站...

　　除了SNS，群发邮件还在被某些“物流互联网精英”不断提起，听了都要吐血了。

　　百度SEM、网站SEO ...

　　IV. 网络营销+运营风险

　　拿最熟悉的微信公众平台和企业的运营来聊这个话题吧。

　　货代公司开了一个微信公众平台的目的，就是为了宣传;宣传什么呢? 产品、促销信息、新开了哪家公司、企业内部硬软环境、企业文化、最近做的各种高大上的事...要么就是转发各种物流行业的新闻：海关又出了啥政策啦、这家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...

　　不仅然并卵，可能还是自寻死路;

　　运营一个微信公众平台，需要有一个人专门去负责这一块东西吧;

　　这个人如果要能写出产品推广的微信文章(都不必说软文)，必须对于货代这个行业要有所了解吧?你得招人去培训他吧，得给他时间自己去积累吧?没有经验、没有沉淀、光靠后期捧，长期下来还有人鸟你吗?

　　上面文字概括下来就是两个字：成本吓死人!

　　你说你不用招人，天天叫一个会用电脑的人转发就行了;OK OK OK~

　　那些你的忠实客户在你的号召下关注了你的微信公众平台、甚至为了给你面子号召全公司的人一起关注你的微信公众平台;你看着这上涨的粉丝数感觉自己一变身成了网络营销达人，货代行业互联网牛人...

　　然后呢?你的那个天天帮你转发微信的人，由于没有互联网方面的经验，没有运营的头脑，没有对公司定位有清楚的见地，帮你转发的都是些乱七八糟的东西：<这八种水果吃了会得癌症!><车里放这些东西会得癌症!><你不给我货走你就得癌症!>...

　　大致就是这个意思;

　　百度竞价排名和网站SEO优化，算是货代网络营销运营风险最大的一个营销方案了吧;

　　把适合快销品的营销手段拿到货代这个行业上来，真的不知道是怎么想的;

　　从百度竞价排名和网站制作、SEO来讲，本质都是非常符合营销本质

　　提高排名→引流→客服接入、转换→成交→二次营销

　　但是!

　　这和货代的本质相违反了吧喂!且不谈货代间合作，正规情况下要问问口碑、互相评估、签合同、备份三证留底...

　　举个例子，用美线拼箱做关键词搜索，进来100个客户，花出去400元。你的客服一个客人咨询用10分钟，那就是16个小时的人工成本...

　　客户进来问你：我有一票货，到LAX多少钱，你问他件毛体HS...如果是普货，客户对你报价都很满意，也没消失，而是过了一段时间托书就过来了，恭喜你成交了!用400元营销成本、N元的人力成本，换100美金的利润，超划算!

　　但是成交率连1%都不到，哪有那么轻松?

　　我遇到过的情况：

　　“品名是电动平衡车，带电池” ，“领导，这个可以做吗?” “不行!”

　　“是危险品哟” ， “领导，这个可以做吗?” “不行!”

　　“是化工品哟” ， “领导，这个可以做吗?” “Un code、各种证书有吗?” “没有哟” “不行!”

　　“LAX，你们25/m³走HJ的船，我想要5/m³走Manson的船 ” “领导，这个可以做吗?”“滚!!!!!”

　　试想，如果直接能走的货，人家干嘛还来百度?

　　高成本的引流首先对于二三四代的货代就可谓是致命的;投入少和不投入没啥区别，要想长期的提高搜索引擎的排名效果，就要砸好多好多的小钱钱。有这点钱，用来做BPR、用来做其他的有啥不好，干嘛非要做SEM?

　　V. 现在货代为什么做网络营销?

　　我听到过最多的问题就是：我看哪家公司也开了微信平台，你能不能帮我也开一个搞一搞?

　　货代需要做网络营销吗?

　　回答是：需要，一定需要!

　　那既然上面说了那么多，为什么还要做网络营销?

　　人家都在做，你不做，在客户心理这个原因可能就有很多了吧;人家都有展示，不管是什么类型的展示，也不管展示的效果是正面的还是负面的，至少人家展示了，在客户的潜意识里留下印记了，你不做，就慢慢的消失了。

　　准确的网络营销方式，在成本低和效果反馈高上是地推完全赶不上的，且企业不会收到Sales绑架，在运营方面可以更为自由，在通过货代操作系统的数据运作，就可以轻松自我调节运营节奏。

货代企业面临转型，如果不做网络营销，不谈BPR，不谈转型，很容易就莫名其妙的挂了。转型与不转型都有风险，不如挑更好的那个方向赌一把呢。

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