对货代供应链的一点探索

中国货代早些年，有订舱口的概念，这是因为当初货代公司远没现在这么多，这样做也比较有规章，货代间的合作，在那个时候还比较紧密。而今这种传统的订舱口越来越少了。取而代之的是货代公司更方便、更多样化的订舱形式。打破传统订舱口形式的最早是货代业务相对发达的深圳和广州。

而今各个货代公司，无论规模大小都能直接对接船公司，进行订舱。这无疑更加公平合理也更被市场认同。当初的二三级货代很少会见到，货主基本都是直接面对有订舱权的货代公司。而这样一来，货代就能有更大的施展空间，如今找货代公司发货，只要出钱就行了，基本都不用自己担心。无论是报关、拖车、场站装箱都能“一站搞定”。不仅如此，很多货代公司开始做起"供应链"的业务，包括贸易代理、融资代理和物流代理等。比如，外贸公司对外合同签订后，货代公司全面托管，从银行融资开具信用证、单证、储运和售后服务全方位提供服务。

船公司一个细节的调整，不仅让自己更大程度面对市场，也连锁反应让众多货代公司进一步实现纵深化发展，让贸易公司和工厂发货变得更轻松方便。

其实这还只是货代在供应链方向发展的第一步而已，近两年货代软件开发得到了相当大程度的提升，我印象最深的就是Skylog货代软件的系统工作功能：满足内部团队协作的同时，更加注重同外部合作伙伴的在线协同。可以便捷地同主流即时通讯工具集成使用，完成对仓库、车队、报关行及海外代理的相关数据采集，无需人工输入。系统自动根据进程向客户推送最新动态。

这就意味着货代公司同仓库、车队、报关行及海外代理都能通过这一软件形成平台化的沟通交流，业务传输更快更便捷，各项数据也将更精准。货代供应链真正从一个概念落实到一个软件上面进而形成更有效紧密，更杂而不乱的商业生态系统。

而如今我国的货代精英们，还在对货代公司的发展和行业未来不断规划着。今后，只要像船公司改制或货代系统技术跨越等这种进步的条件成熟，我国货代的供应链还将有更多进步等待着我们。