未来货代——菜鸟总裁口中的大闭环

十年前，货代公司的竞争模式，是点对点的碰撞。在一定范围内压制住竞争对手，你就能汲取到更多的养分，得以成长。如果被压制，只要自己的老客户相对比较稳定的同时，还有余力吸收新用户，也能维持生计。

当下，货代的竞争模式正在逐步发生转变。未来货代的竞争，是一个生态系统和另一个生态系统之间的对冲。货代的这种生态系统和菜鸟总裁口中的大闭环异曲同工。

菜鸟总裁万霖接受《中国企业家》采访时，提出了大闭环和小闭环的说法。大闭环指的是一个生态的闭环，小闭环指的是生态中一家公司自己做的业务闭环。

一家货代公司形成内部闭环，才能顺利流畅地运营，不会出现某个环节脱轨，导致业务无法持续。在这一点上大多数经营形式良好的货代公司都已经实现了。

而在大闭环中，货代公司不仅要和船公司、报关行、拖车公司、仓管（场站）、海外代理进行业务对接，还可以让自己和其他货代公司形成合作，实现共赢。

这个大闭环的概念正在一点点成为现实，如今很多货代公司都形成了合作关系，自己处理不了的业务就分给合作方，实现市场共赢。货代公司再利用Skylog国际物流软件，将自己与大闭环中的各个节点连接在一起，形成一个牢固高效的整体。

对于“大闭环”而言，有中心化的流量入口，才有可能去赋能，赋能必须要有一个抓手。如今很多货代公司就是靠着Skylog将自己化为整个生态系统的中心化流量入口，通过这个入口，不断有新流量和资源涌入进来，然后货代公司将客户需求进行拆解，分配给生态闭环中的各对应单位吸收处理。各个单位也是通过Skylog搭建的SAAS平台实现了赋能。

在货代领域，尚客希望做的是，协助支持货代公司，建立起以他们自身为主导的开放协同的货代网络。这个网络形成的大闭环，对所有合作伙伴都是开放的，它的维持依赖于每个单位的支持和协同作业。如果每个货代人只想索取，不想平等付出，这个网络就搭建不起来。在这个网络中，每个货代公司都是流量入口，他们都要保持一个开放的心态，愿意把流量中自己处理不了的业务部分分享到大闭环中，而不是只想着如何把流量吸收到自己的小闭环中。

我们能够理解每一个加入平台的公司都会有自己的成长诉求和安全感的考虑。第一天什么都不干就说你得对我全部开放，谁也不可能。但是大家互相熟悉后，合作伙伴看到这个生态闭环真能够帮助他更快更好成长的时候，他才愿意解除自保意识，更深度进行更多合作。没有人天生就可以做这件事情，这肯定是一个长期的过程。

万霖提出的“大闭环”概念，我想也正是货代行业未来发展的趋势所在。将货代公司这一单点元素结合进这个大网络中，单点作战变成了协同作战，而尚客网络就是开启这扇大门的钥匙，它给货代人搭建了一个安全的网络架构，提供了一个货代各节点间相互交流的平台。