流量已死,货代发展新思路——超级用户

发布日期:2018-01-04 11:15:13

内容摘要

客户就是一家货代公司的生命力来源,货代公司只有依靠客户才能生存和成长,这个时候,再把每一个客户都称作流量这样真的合适吗?“超级用户”的概念就这样应运而生,什么是超级用户思维?我不仅关心有自己多少客户,我更在乎有多少紧跟着自己,忠诚度极高的那部分超级用户。

“流量”悄然成为近些年最火的一个行业名词,好像谁抢占更多的流量,谁得到更大程度的曝光,谁就更有发展的机会。在货代行业中无论是货代电商还是传统货代,都是尽可能地去宣传自己,让更多有发货需求的人知道他们的存在。最近这段时间,新用户的争夺越来越激烈,但收获的效果往往差强人意。此时,超级用户”这个新概念的出现成功转移了之前货代们的竞争焦点。

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流量的竞争,归根到底就是新用户的资源争夺战。 货代公司通过各种宣传手段,把新客户拉到自己的阵营,这个过程中他们更注重首次合作的客户感受。在“流量”的概念里,每一个客户都是一个流量,每一笔交易都是一个流量,而这种无差别化的统计,越来越难适应当今的市场化机制。把一个外贸公司的大亨和一个暂时需要货代服务的小客户,看成无差别的一个流量合适吗?流量思维虽然显得高大上,但是它的背后是一种冷冰冰的力量。

货代从“流量思维”向“超级用户”的经营思维转变,还有一个原因就是现在流量获取的成本越来越高了。当今互联网上的信息越来越繁杂,人们在网上的流动性太高了,和前些年相同效率地获取流量,我们付出的成本要高出太多。

客户就是一家货代公司的生命力来源,货代公司只有依靠客户才能生存和成长,这个时候,再把每一个客户都称作流量这样真的合适吗?

“超级用户”的概念就这样应运而生,什么是超级用户思维?我不仅关心有自己多少客户,我更在乎有多少紧跟着自己,忠诚度极高的那部分超级用户。

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怎么识别超级用户?会员制!现在各大视频网站有会员制,各种游戏也都有不同等级的VIP,就连一个理发店,一个蔬菜超市都有会员卡,为什么?这就是他们区别“超级用户”和普通客户最有效的方法。超级用户更愿意在你公司多花一些钱获得更多的利益,但一次性消费和体验的客户是绝对不会这样做的。

巴克斯特说:会员经济会越来越蓬勃,是因为它“在企业和消费者之间建立了一种可持续可信任的正式关系”。

这句话,最精彩的就是“关系”二字,我们的关系不一样了,那就要区分对待了嘛!超级用户更支持我们的发展,那我们自然要更多注重他的感受,给他更好的服务。

举个例子,很多货代公司往往都会给他的老客户和大客户优先发货并提供更低些的运价。这部分客户,对货代公司而言,让些利并不再重要,更重要的是留住这部分客户。但很多货代公司的客户往往都处在界限之间很难划分。如果用一个付费的会员制,就要轻松的多。货代公司和经常发货的贸易公司都不会太过在乎这一小部分的会员费,但却能有效地将之和普通用户区分对待。而且充会员的客户,一方面为了充分利用自己所掌握的资源,一方面为了展现自己发货优势上的荣耀感,还会与同行之间共享会员。这也起到了一种变相的宣传。

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超级用户思维其实就是货代企业的一种内卷化发展模式,货代公司的资源向内部倾斜,更注重自己已获得的客户,并为忠诚度高的那部分客户提供远超其他货代公司的优惠政策,这样做结果会怎样呢?老客户忠诚度会越来越高,很多局外的客户听说后也会慕名而来,这可比流量思维来的更为有效也更为长远。

举个例子,这就好比一个城市,这里的政府把就业率做的很高,城市环境也保持的很好,基础设施很完善,这里找工作、创业、养老都很适合,结果会怎样?无需任何宣传,这里的人口就会越来越多。

今后国际货代之间的竞争,不再是流量的竞争,而是认知的竞争,经营思维的领先才会保证自己立于不败之地。

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最后,推荐大家一款国际物流操作系统——Skylog。它的虚拟办公室功能,可以集中处理在线订舱、对单、对账工作。同时物流电商支持套件可以在后台快速维护海运费和空运费底价,并可以根据事先为每个客户设置的不同加价率显示给不同的客户。更有利于提升货代公司“超级用户”技术方向的进程。

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