中国有望诞生货代巨头？别太乐观！

上海如今稳居全球集装箱吞吐量第一大港口城市，而全球集装箱吞吐量前十大港口，中国就占了七家。从这份数据来看，中国似乎稳坐国际贸易的头把交椅。工厂和贸易公司老板看到近些年自己企业在国外市场不断推进，身价暴涨的同时的也都会这么想吧？

位居其中关键的货代，本也应借着东风扶摇直上。全国各大港口贸易额如此巨大，其中市场空间自然不可计数，可货代人大都不是赞扬这个时代，更多的是感叹创业艰辛，发展滞塞。中国对外贸易如此发达，但是否能以此滋生出本土的国际货代巨头呢？

从市场需求角度出发，答案是肯定的。贸易公司发货，其中环节并不简单，这都需要货代去协调，这就给货代带来了更大的经济效益。同时，近些年物流软件的蓬勃发展也带动了货代公司的进程。尚客网络的云货代操作系统实现了货代的效率和整体化进程的飞跃性成长。

但客观来讲，我国中小型货代企业走上“神坛”也并不乐观。同行之间的倾轧，已经让利润薄到几乎透明，货代电商的加入让价格战更快进入白热化。国企大货代品牌效应以及政策上的把控又是小货代望尘莫及的。

近两年，国外大型货代公司一个接一个被整合收购，外来货代都打起了中国港口的主意，如联邦、敦豪、日本邮船、英运物流等知名企业纷纷以设立分公司、办事处等形式打入中国货代市场。他们有更大的品牌效应，服务到管理都更为先进。中国货代这块大蛋糕虽然香甜诱人，但奶油也分薄厚，因此如今中小货代的定位就比较尴尬了。中小货代的处境就好像要在大海里渴死的人。有水吗？有的是！但汲取到能提供给自身的就少得可怜了。

话回从头，中国是否会诞生货代巨头？这是时代对中小货代公司的考验，有有利的一面，也有不利因素。于此我还是相信中国这一代货代人的潜力与未来。在这里，我对把货代当做事业发展的人，提供一些不成熟的小建议，希望对大家起到一些帮助。

1、使用国际物流操作系统：加强企业管理，加速货代操作效率。

2、中小货代更为灵活：找到自己的优势所在，从中寻求突破，从侧面迂回获胜。

3、放眼长远：别在意一城一地的得失，每个重大决定要放眼长远是否对未来有帮助。

4、纵横联合：小货代生存空间本来就有限，恶性竞争只会加速内耗，对谁都没好处，小货代可以进行合作或是聚合，加大业务和渠道优势的同时，还能加大与更高一层货代网络的竞争。