网络化协同,货代行业未来几年很可能出现的新模式!

发布日期:2019-06-21 17:50:54

内容摘要

问题的核心在于优步有没有实现真正意义上的网络协同效应。国际货代、国际物流等行业都是非常典型的需求端网络协同。客户通过主动传播,帮助物流公司接近零成本地获取新资源新客户,客户越多就越会吸引更多有需求的人加入这个大网络中来,这个网络的价值也会越来越大。

现在的货代公司在更多利用网络以及便捷的通讯工具进行业务交流,更方便的同时也会产生一些新问题,在业务的协调和数据的采集上出现各种问题。

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问题的核心在于优步有没有实现真正意义上的网络协同效应。国际货代、国际物流等行业都是非常典型的需求端网络协同。客户通过主动传播,帮助物流公司接近零成本地获取新资源新客户客户越多就越会吸引更多有需求的人加入这个网络中来,这个网络的价值也会越来越大。

网络协同效应是当今互联网货代公司成功最大的价值源泉。如果我们认真思考那些成功的货代电商的核心优势就会发现,从经济学的角度来说,货代电商其实并没有享受到多大的网络协同效应,它更大的价值还是源于传统的规模经济。快速扩张供给端,吸引众多的贸易公司到这个平台上,形成规模优势。

网络协同,对于货代公司而言,就像是一张“网”,客户资源都能在其上得到更大程度的展现,因为这个“网”,交流也变得更便捷了。

说到这里,有一个重要的推论不可不提——没有网络协同效应,单靠规模经济无法形成垄断。类似Skylog货代操作系统模式下这种依靠网络平台一体化协同效应的货代公司,才有机会赢家通吃。如果在需求端,也就是货主一方没有网络协同效应,即使供给端(货代公司或货代电商)的规模效应再强大,用户的转移成本也依然很低。

货代公司转型货代电商还是货代公司换用云货代操作系统,我觉得都会很大程度推动货代行业网络化模式的发展,而这种发展也不仅是技术走向的所在,也是货代行业发展的未来。而网络化发展的形式就是,越早实现标准化,就越能在这方面更多占领现有货代客户资源。等到大家都完成网络化布局,再做的时候,虽然更成熟甚至有模仿和指导的优势,但市场优势却已经浪费掉了,再吸纳客户到自己的网络上来,就又要花一番功夫才行。


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