当一个成功的货代是什么体验?

发布日期:2018-09-28 17:21:39

内容摘要

货代这个职业在内陆城市很少,但港口城市却很普遍。我国作为集装箱吞吐量第一大国,每个港口城市都有大量的货代公司存在。其实货代这个行业,个人认为有些趋于两极化,一般的很一般,即便再过个三五年,也很难成长起来。上下浮动也只不过是新员工变成老员工,业务更熟练,手中的可利用资源未必会随时间推移而变得更多;而那些货代大咖,即便跳槽甚至去其他的港口城市工作,也能在极短的时间内得到飞速的成长。

货代这个职业在内陆城市很少,但港口城市却很普遍。我国作为集装箱吞吐量第一大国,每个港口城市都有大量的货代公司存在。其实货代这个行业,个人认为有些趋于两极化,一般的很一般,即便再过个三五年,也很难成长起来。上下浮动也只不过是新员工变成老员工,业务更熟练,手中的可利用资源未必会随时间推移而变得更多;而那些货代大咖,即便跳槽甚至去其他的港口城市工作,也能在极短的时间内得到飞速的成长。

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我身边就有不少大家眼中典型的“成功货代”。他们不会像小货代一样一天百十来个电话打着,而是把更多精力放在已有资源上的不断维护。一个货代,只要抓住了那么两三个大客户,基本就算是人生赢家了,提成非常可观。这无论货代公司规模大小都一样。偶尔,那些大货主也会给他们推荐些较为优质的其他货主的业务,同一档次的客户,差也不会差太多,往往还偏向更好。

我身边有个业绩在公司里总是数一数二的货代朋友,薪资非常可观。他跟我聊过客户方面的事:“就要把他们当朋友处,让他们觉得我更亲近更可靠,再在运价上适当优惠,不怕他们不跟我,时间越长,客户的稳定性也就越强。但也要注意交往的分寸,我们最基本的关系还是客户的货代。我还要靠他们发货赚钱呢,因此也要把握一个度,过分亲近结果只会合久必分。用个人的专业性来维持好一个适当的距离有时候也很重要”。

还有人问,成功的货代累吗?累是肯定的,但却不是那种披星戴月、筋疲力竭的累,而是事无巨细都要操心,把每笔订单都做到极致的累。有货代经验的都知道,人合法或环节都可能出现各种状况,他们就是要把各种状况都考虑到,最大程度降低风险。我曾认识个货代,每周每天的天气,他都能随时口答,各种政策或是业务调整,总是他第一个弄懂学会。订舱之后,他三五分钟就能安排好各种事宜和具体的时间规划,并按部就班发货。即使货主已经合作很多次了,货代系统中也要详细记录好每一步,发货过程中无论是主单还是分单还是会仔仔细细审核一遍才行。

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跟成功的货代处好关系也是有很多好处的,他们求质不求量,有些小订单和遇到的散客也经常会分出去给别人做。当我们业务不多的时候,都想尽可能多把订单揽在自己手中,但逐渐累积起自己的大客户群的时候,就一定要考虑将自己没精力做的业务分出去,筛选出那些值得自己花大精力做的订单,并做好。

我认识很多小货代在成长过程中,通过自己的专业、负责、努力,累计客户并不难,但不知道取舍,不愿意分配业务,结果单子一多专业度急剧下降,很多大货主就这样流失掉了,很是可惜。

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