当一个成功的货代是什么体验？

货代这个职业在内陆城市很少，但港口城市却很普遍。我国作为集装箱吞吐量第一大国，每个港口城市都有大量的货代公司存在。其实货代这个行业，个人认为有些趋于两极化，一般的很一般，即便再过个三五年，也很难成长起来。上下浮动也只不过是新员工变成老员工，业务更熟练，手中的可利用资源未必会随时间推移而变得更多；而那些货代大咖，即便跳槽甚至去其他的港口城市工作，也能在极短的时间内得到飞速的成长。

我身边就有不少大家眼中典型的“成功货代”。他们不会像小货代一样一天百十来个电话打着，而是把更多精力放在已有资源上的不断维护。一个货代，只要抓住了那么两三个大客户，基本就算是人生赢家了，提成非常可观。这无论货代公司规模大小都一样。偶尔，那些大货主也会给他们推荐些较为优质的其他货主的业务，同一档次的客户，差也不会差太多，往往还偏向更好。

我身边有个业绩在公司里总是数一数二的货代朋友，薪资非常可观。他跟我聊过客户方面的事：“就要把他们当朋友处，让他们觉得我更亲近更可靠，再在运价上适当优惠，不怕他们不跟我，时间越长，客户的稳定性也就越强。但也要注意交往的分寸，我们最基本的关系还是客户的货代。我还要靠他们发货赚钱呢，因此也要把握一个度，过分亲近结果只会合久必分。用个人的专业性来维持好一个适当的距离有时候也很重要”。

还有人问，成功的货代累吗？累是肯定的，但却不是那种披星戴月、筋疲力竭的累，而是事无巨细都要操心，把每笔订单都做到极致的累。有货代经验的都知道，人合法或环节都可能出现各种状况，他们就是要把各种状况都考虑到，最大程度降低风险。我曾认识个货代，每周每天的天气，他都能随时口答，各种政策或是业务调整，总是他第一个弄懂学会。订舱之后，他三五分钟就能安排好各种事宜和具体的时间规划，并按部就班发货。即使货主已经合作很多次了，货代系统中也要详细记录好每一步，发货过程中无论是主单还是分单还是会仔仔细细审核一遍才行。

跟成功的货代处好关系也是有很多好处的，他们求质不求量，有些小订单和遇到的散客也经常会分出去给别人做。当我们业务不多的时候，都想尽可能多把订单揽在自己手中，但逐渐累积起自己的大客户群的时候，就一定要考虑将自己没精力做的业务分出去，筛选出那些值得自己花大精力做的订单，并做好。

我认识很多小货代在成长过程中，通过自己的专业、负责、努力，累计客户并不难，但不知道取舍，不愿意分配业务，结果单子一多专业度急剧下降，很多大货主就这样流失掉了，很是可惜。