贸易公司向货代询价的正确姿势

很多运作多年的贸易公司，才能在日常对接中逐渐积累出和货代公司询价砍价，拿到最优价的技巧。但如果仅凭经验寻求利益最大化，是不是成长太慢了呢？这里就教大家一些关于贸易公司砍价的正确姿势。

首先，货代公司报给贸易公司的海运运价，只不过是一个数字，但其中却包含了很多成分。我们以上海港为例，海运运费就包括海运基本运价、BAF（燃油附加费）、SPS（上海港口附加费）、PSS（旺季附加费）、GRI（一般性涨价）。

综合多种因素就导致了每家船公司的海运基本运价各不相同，各个货代手中的线路价也各有差异。如果货代公司和某个船公司签有协议运价，那么一般委托这样的货代公司发货价格会有适当的优惠，甚至如果箱货量特别大，还能进一步享受箱扣等优惠政策。这样一来，贸易公司在这家货代公司发货就要便宜很多。可是优惠力度偏离常理贸易公司也要小心啦！之前有家贸易公司想要发货，他们看好这样一家货代，不仅不要运费，反到每箱货物反补贴给贸易公司一部分钱，但后来才知道，到了收货港，老外还要收取大把的费用。你不交？不仅货物丢了，补贴也不会给你。这样就只能咬碎了牙往肚子里咽，谁让自己当时贪小便宜呢。因此我建议贸易公司发货前多向几个货代公司询价，那些运价偏高的就不必考虑了，一看就知道不是他们的优势线路。至于货代怎么找，那方法可就多啦，这里就不赘述了。

除了以上几点，如果你是长期稳定发货的贸易公司，其实也可以直接跳过货代，对接船公司，和船公司签订一份协议，让他指定的货代为你提供货运服务。

PSS、GRI则跟整个货运量及市场环境有关，不确定因素很多，因此如果你能在运输上给出优质正确的线路规划，也可以通过和船公司或货代协商，达成一部分减免。

以上就是我对“贸易公司向货代询价的正确姿势”的一些见解，希望对各位有所指导和帮助。除了这些，还建议各位从事贸易生意的朋友多了解些货代的工作流程，以便更顺利开展工作对接。