大货代公司碾压你,靠的不只是垄断

发布日期:2018-04-27 17:32:43

内容摘要

现在货代行业流行这么一个观点,就是人们觉得中小货代公司是好的、有创新精神,而大货代公司一般的形象是垄断的、不好的。更有的中小货代认为,就是因为马太效应闹的,所以自己猜竞争不过大货代,其实真实情况未必如此。

现在货代行业流行这么一个观点,就是人们觉得中小货代公司是好的、有创新精神,而大货代公司一般的形象是垄断的、不好的。更有的中小货代认为,就是因为马太效应闹的,所以自己猜竞争不过大货代,其实真实情况未必如此。

Skylog.png

首先,大货代公司的确承揽了相对更多的业务量。对于大贸易公司业务上的竞争也更有优势,但从数据上显示,大货代公司的市场占有量也很有限。其次,大货代同样也在运价上“斤斤计较”,甚至比很多中小货代给出的运价还低,根本没有巨额利润一说。为什么会这样呢?因为中小货代更灵活,更能把握战场动向,尽早调整自身业务,而大货代调头转向就比较难了,因此想获得贸易公司青睐,一方面就是尽量使业务、服务标准化、人性化,另一方面就是降低运价。因为大货代公司的高额盈利,它交的税也就更多,这也是大货代公司经营过程中一个巨大的经济负担。因此,往往面临市场冲击,大货代公司是首当其冲的,但有新商机出现,大货代公司往往是行动较慢,想要赢得新市场,更多的是通过后来者居上的方式曲线实现的。

我们经常吐槽大货代公司的,还有一点就是它缺乏创新能力。这一点可能是因为现在我国中小公司的创业神话太多的原因吧。其实货代领域真正的创新主力还是大货代公司。有经济学家计算过,大企业不仅研发费用的总额高于小公司,研发效率也比小公司要高,也就是每投入一美元研发,大企业获得的创新成果要比小公司高。

其次,大货代公司更能通过业务往来和物流软件解决方案总结出更多经验、规律和发展趋势。他们有的通过企业文化和规章制度逐步渗透到公司的日常运作当中,有的则是助力大货代公司向新的方向发展。

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举个例子,现在最先进的货代操作系统之一Skylog,使用它的货代公司,就有很多大货代公司。也是很多大货代公司在使用过程中提出很多有建设性的建议,促进尚客网络进一步研发提升,相互促进。大货代公司集结了更多的行业优秀人才,他们往往在发展过程中能提出更多新颖的迎合时代的方案,只不过大货代体量大动作慢,所以表面上经常被人忽视它创新发展的能力,但大货代却绝对是带动行业发展的重要因素,大货代的成功,靠的不只是垄断作用。

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