多向“合作”将成为货代行业的发展大势

我国货代发展的最初阶段，全都是一个个分散的点，你干你的我干我的。近几年呢，以点成线逐步形成了完整牢固的货代产业链。货代公司上接外贸老板，下连船公司，左右紧密围绕着报关行、拖车公司、仓管（场站）。那么即将到来的下个阶段，我想用以点成面来形容。

为了形成稳定发展，提高抗风险能力，今后一家货代公司，将会对接多个报关行、拖车公司和仓管（场站），把所有业务分摊开，此时货代公司未必能在每个对接点上拿到最低价格，但一方面更稳定，一方面效率更高。

很多意识领先的货代公司还将以面化体。不仅同其他货代公司合作，增强自己的业务能力和业务范围实现共赢，货代还将和其他利益相关的行业形成异业联盟，通过共生、寄生营销，扩大影响范围和影响深度。

合作发展，早已成了如今全球经济发展的一个大趋势。第48届全球经济论坛，于今日（2018.1.23）正式拉开帷幕。这次的论坛主题是“在分化的世界中加强合作”。有超过340多位各国总统、首相、总理等高层政治领袖和1900多位企业高层参加论坛。《金融时报》在会议开始前，公布一份论坛成员年度担忧事件调查，结果令人大吃一惊。这些全球精英最为担心的不再是经济和金融风险，而是社会分裂、自然灾害、网络攻击及战争，这也让本次论坛的主题显得更加迫切。

再聊回货代，很多货代同行都清楚，即便竞争最激烈的上海港，也比宁波港更容易打入市场，为什么？因为宁波货代早就形成了联盟和组织，在内部协同发展，把竞争和摩擦降至最低，并且这种合作还能有效打击新货代公司进入市场。

为什么今年天津货代业务效率明显提高，其中一个原因就是Skylog打入天津物流软件市场。这样一来，货代不仅和客户对接更方便，和报关行、拖车公司、场站的业务合作也更紧密、及时、高效。

如果货代公司仍仅以提升自身来对抗竞争者的冲击，那么在将来将越来越难以生存。未来货代之间的竞争，更多的是一个生态系统对另一个生态系统的冲击。落败的一方受到影响的往往是多家有合作关系的公司。

话说回来，合作将成为货代行业发展最大的趋势，但这并不意味着，货代人只需等待然后就能逐渐接受融入即可。货代公司是整个生态圈的流量入口，这就意味着，货代老板要更积极主动去引导带动和各个对接点的共赢发展战略。