这些年，我们经历的货代黑科技

　　短短十几年，集装箱船行业在新兴技术的推动下发生了翻天覆地的变化。许多曾经看似不切实际的“天方夜谭”，如今都变成了真实存在的技术，被广泛应用在船舶上。航运区块链、智能集装箱、5G通讯....等等，在这个更新迭代的行业里，发展的关键是创新和技术！

　　那么我们今天就一起来回顾一下那些从幻想变成现实、从理论走向实践的船舶“黑科技”都有哪些：

　　◈ 船舶通讯系统

船舶无线电通信始19世纪末。20世纪初已有不少船舶装备了简单的无线电通信设备——火花式发报机和矿石收信机，采用500千赫附近的狭窄频段，用人工莫尔斯电报进行通信。如今，船舶通信技术已经十分发达，大多数船舶都可以实现无线网络覆盖，满足船上人员必要的通讯需求，体验和陆上一样通畅的网络服务。

　 ◈货代云操作系统

　　货代云操作系统的出现一举打破了传统货代软件垄断的局面，让国际货代市场变得更智能，也更高效，更实时。货代对接客户还是对接外接部门都更简单、更有效。

　　◈ 自主航行

　　近几年，全球无人船市场十分火爆，许多国家都开展了自主航行船舶研究项目，各种类型的无人船也逐渐诞生出来。

　　全球最大化肥制造商挪威雅苒国际（Yara International）正与导航技术公司Kongsberg Gruppen ASA联手建造一艘名为Yara Birkeland的自动驾驶电动集装箱船，这将是世界上第一艘纯电动、自主航行集装箱船。。=一旦成功，就标志着全球海洋货运贸易的一个历史性转折点。该船预计2020年底落水同航。

　　◈ 3D打印

　　3D打印的学术性名称为增材制造，最近几年已发展成一项热门技术。该技术在海事行业的可应用范围也较大，例如，在船舶设计阶段制作用于验证和改进设计的模型；近年来很多大型集装箱船的制造都有应用了3D打印技术。

　　◈ 数字化航行

　　数字货运一直是行业的热点话题，近年来各种数字化解决方案层出不穷，当前世界造船已进入“数字化”阶段，国外数字化造船技术的发展以日本和韩国为代表，引领了技术发展水平与发展趋势。

　　我国数字造船技术正进入快速发展时期，网络化应用、三维设计、虚拟现实和产品设计管理等技术得到了广泛的应用，数字造船技术不断迈上新的台阶。

　　今年3月，中船集团下属江南造船(集团)有限责任公司为交通运输部东海航海保障中心建造的大型航标船下水。

　　作为全球首艘无纸化建造的船舶，这艘新船的下水为数字化造船开启了新征程。

　　◈ 物联网

　　集装箱船员承担着大量重复、单调而且十分耗费时间的工作，如果这些工作能自动完成，船员就能将时间花在更为重要的任务上。这样也可以改善集装箱船的效率，提升运营质量。现今，物联网已逐渐应用于各类船上。

　　◈ 无人机投递和无人机检验

　　近年来，无人机越来越频繁地出现在人们视野中，许多领域都有它们灵巧的身影，集装箱船行业也不例外。

　　今年初，Airbus与Wilhelmsen船舶服务公司以及新加坡海事和港务局合作进行了一项“岸到船”试点项目，该项目使用无人机运输和交付，将包裹存放在海上停泊的船上，以简化装载操作、加快交付时间，减少港口事故。