我国为什么难有大货代？

今天货代圈子里，一则货代排行榜的新闻刷屏了。

物流业权威杂志《Transport Topics》近日公布了2019全球货代50强榜单！

瑞士的德迅公司排名第一；

中外运集运排名升至第二位；

德国DHL以年处理箱量322.5万TEU排名降至第三位。

而我国呢？

2017年共有14家中国货代公司上榜2018年减少到9家

2019年上榜的中国货代（含内地，香港和台湾地区）共15家。

虽然中国是上榜数量最多的国家，但我们也能借助集装箱吞吐量看得出来，我国货代还存在非常大的可发展空间，我国的国际货代，还远没有进入红海市场。

那么问题来了，市场如此之大，为什么我国的大型货代公司数量却很有限呢？

这一点只有常年在我国货代行业的前线打拼，才能对此有一个清晰的认识。

首先就是竞争的激烈程度，难以让一个庞然大物成长，中小货代的速度是大机构所望尘莫及的。你还没反应过来，单子已经有五六个竞争对手了。再加上很多大公司机构冗长，管理漏拍，就会导致疏导环节出现问题。我们都知道货代其实就是业务传输的中心。内部速度都跟不上要求，处理业务自然不如中小货代公司了。

而今大型货代公司的对手还不仅仅是看得见的。很多货代电商近些年涌现出来，并快速成长。相比之下呢货代电商借助电商平台和网络资源，他们的触手更长，动作更快，很多传统模式的中小货代公司都难以压下风头，大型货代公司这个时候在速度上更见笨拙。

可以说，在我国成长起来的大型货代公司，不仅有实力会管理，还有更强的执行力。这种执行力必须堪比竞争对手才能在行业中杀出一条血路。

现在越来越多的大货代公司认识到了这个问题，并通过Skylog货代操作系统的应用，取得了不错的改善效果。在货代公司竞争过程中，货代操作系统，很大程度决定了货代搜集数据的方式和管理模式，所以选择一款适合自己的货代操作系统，也是很多大型货代公司管理层重点关注的问题之一。