赫伯罗特公布去年财报:净收益大幅提升

发布日期:2019-03-28 17:16:15

内容摘要

这些年国际贸易的大幅度增长,不仅仅推动了国际贸易行业的发展,很多周边行业也都因此受益,成就了一个又一个的创业神话和大公司业绩的突飞猛进。国际物流货代,也有货代操作系统行业,还有拖车公司、报关行、船公司的发展。就在前不久,赫伯罗特公布去年财报:2018年净收益大幅提升。

这些年国际贸易的大幅度增长,不仅仅推动了国际贸易行业的发展,很多周边行业也都因此受益,成就了一个又一个的创业神话和大公司业绩的突飞猛进。国际物流货代,也有货代操作系统行业,还有拖车公司、报关行、船公司的发展。就在前不久,赫伯罗特公布去年财报:2018年净收益大幅提升。

赫伯罗特公布2018年财报:

净收益大幅提升


3 月 22 日,赫伯罗特集团公布2018年财务报告。审计数据显示,集团净收益增值 4600 万欧元,比2017年(3300 万欧元)增长了 1300 万欧元。税息折旧及摊销前利润(EBITDA)增至 11.38 亿欧元(2017年为 10.55 亿欧元)。息税前利润(EBIT)增至 4.43 亿欧元(2017年为 4.11 亿欧元)。EBITDA 和 EBIT 两项数据都达到了2018财年预测的最高值。

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“2018年的市场环境实属不易:上半年,运价低于我们的预期,同时全年的油价和各项费用不断增长。不过下半年,全球运输量走高、运价上涨以及成本侧的改善或多或少抵消了这些不利因素。总体来看,我们对2018年的财务业绩表示满意”,赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示。


2018年营收同比增长 15%,达到 115 亿欧元(2017年为 100 亿欧元),由于收购阿拉伯联合国家轮船(UASC)后,运量增加 21%,达到 1190 万TEU(2017年为 980 万TEU)。运输成本同比增长 18%,计 94 亿欧元(2017年为 80 亿欧元),主要原因是运量的强劲增长以及平均燃油价格上涨至 421 美元/吨(2017年平均油价仅为 318 美元/吨),运输成本增幅低于运量增幅。2018年平均运价为 1044 美元/TEU,同比有所下降(2017年为 1060 美元/TEU),不过第四季度的表现好于上一年(2018年第四季度平均运价为 1079 美元/TEU,2017年第四季度为 1038 美元/TEU)。与赫伯罗特和 UASC 的2017年全年合计报表相比,运量预计增长 6%,平均运价增长 2%。


2018年12月31日,赫伯罗特集团持有 63 亿欧元股权(2017年为 61 亿欧元),流动性准备金(包括现金、现金等价物和未使用的信贷措施)共计 11 亿欧元。财报公布日的净债务为 54 亿欧元(2017年为 57 亿欧元)。


Rolf Habben Jansen 认为:“尽管行业周期性不可避免,但过去几年班轮公司的市场环境已经逐步好转。我们未来数年的发展方向不变,2019年的目标也很明确,就是提高盈利、减少债务并继续执行2023年战略——一切都旨在为客户和股东创造更高价值,同时力争实现质量第一。”


鉴于业务发展情况良好,赫伯罗特董事会及监事会决定,向股东年度大会提出约 2600 万欧元的分红计划,相当于2018年每股分红 0.15 欧元。

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近期,国际货币基金组织(IMF)在2019年经济展望中预计,全球经济增幅将达到 3.5%,全球运输量将增长 4.0%。赫伯罗特预计2019年运量增长与市场总体增幅相当。此外,预计全球运力有所下降,赫伯罗特预计2019年的运价同比将出现小幅上涨。2019年平均燃油成本同比也将温和上涨。如果赫伯罗特预计的运价水平、2023年战略中的营收质量改善及成本节省、以及运量增长等因素均按计划实现,那么赫伯罗特 EBITDA 将达到 16 亿 至 20 亿欧元,EBIT 在 5 亿 9 亿欧元之间。不过需要考虑的是,随着标准国际财务报告准则(IFS)的实施,对 EBITDA 和 EBIT 都会有所影响,前者的影响范围在 3.7 亿 至 4.7 亿欧元之间,后者的影响范围在 1000 万  5000 万欧元之间。


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